目前保險企業(yè)對新險種有兩種看法：一種是相信未來商務(wù)租車是個趨勢，商務(wù)租車公司探討；另一種，相對保守，尚未有強(qiáng)烈意愿和租車公司合作。車輛的風(fēng)險控制：車輛所有權(quán)的風(fēng)險主要出現(xiàn)在個人對個人租車平臺上。有不良用戶將車租用之后，通過假毛手續(xù)將車進(jìn)行變賣。目前租車公司采取安裝GPS定位的方式，對車輛軌跡進(jìn)行跟蹤來減少風(fēng)險。競爭對手:商務(wù)租車的競爭對手除了這些同期出現(xiàn)的平臺，更大的競爭對手來自傳統(tǒng)。蕪湖婚慶租車

現(xiàn)在的行業(yè)市場自由競爭很容易就會帶來混亂，比如在快速擴(kuò)張規(guī)模的需求下，一些私家車被拉入這樣一個商業(yè)體系當(dāng)中。這個時候為了穩(wěn)定秩序，監(jiān)管的出現(xiàn)也就變得自然而然。而且正如有媒體寫的那樣，這一次的監(jiān)管還算是及時，并沒有等到這個市場已經(jīng)大到影響很多人參與者切身利益時才猝然來臨。“禁止汽車租賃企業(yè)為非正常營運(yùn)者提供便利”是這一次《通知》的核心內(nèi)容，說白了想打擊，連帶著一些互聯(lián)網(wǎng)租車公司也就風(fēng)中凌亂了。因為一手從傳統(tǒng)租車公司租用車輛，一手雇傭司機(jī)提供駕車服務(wù)的模式也一不小心落入了這一次《通知》的打擊面中。但很顯然，從易到用車的聲明來看，他們并不想走上租車式的重公司模式，這也就使得其與監(jiān)管之間的矛盾看似是不可調(diào)和的。而當(dāng)這種矛盾似乎又不只存在于雙方，這其中還攙雜著一些諸如出租車公司等既得利益群體時，事情就變得更加復(fù)雜。

汽車租車公司按照市場化運(yùn)作模式，對市有關(guān)單位公務(wù)用車需求進(jìn)行合理安排，通過客車租賃、駕駛員租賃等業(yè)務(wù)滿足市有關(guān)單位日常公務(wù)用車需求。同時，提供重要公務(wù)接待用車保障服務(wù)、大型集體活動公務(wù)用車保障服務(wù)和24小時值班制的應(yīng)急公務(wù)用車保障服務(wù)。按照公車車改政策，通過政府評估和拍賣程序，公司從各市直有關(guān)單位上交的公務(wù)車輛中，篩選出各類轎車、商務(wù)車30輛。所有車輛均安裝北斗定位和行車記錄儀，并進(jìn)行重新上牌、購置保險。蕪湖婚慶租車

租車用戶如何選擇好的車輛，要看車況是否良好，一般車況好的汽車平均車齡6年，能確用車的安全，蕪湖駿馬的租賃服務(wù)有裸車租賃和人車并租兩種形式，租賃價格也通過上報市發(fā)改委審核，在微利的原則上，低于蕪湖汽車租賃市場價15%-20%。根據(jù)車型不同，裸車租賃價分360元/天、430元/天、560元/天、680元/天4個檔位（一天按24小時計算）。人車并租則額外增加駕駛員工時費150元/天。